M788
Магистральные и региональные перевозки
- Универсальная всесезонная шина
- Превосходные сцепные свойства на влажном покрытии и в зимних условиях эксплуатации
- Увеличенная глубина протектора обеспечивает длительную ходимость и низкие затраты на эксплуатацию
подходящие оси и типы транспортных средств
– рекомендуемые оси
| обозначение | технология | преимущества | выгода |
 |
C.T.D.M. - Метод компьютерного проектирования | Улучшение управляемости и тягово-сцепных свойств, увеличение комфорта перевозок | Оптимизация конструкции шины, дизайна протектора и составов материалов в соответствии с заданными эксплуатационными и прочностными характеристиками |
 |
Блоки переменной ширины | Блоки разной ширины позволяют предотвратить появление резонанса, а соответственно снизить уровень шума | Увеличение комфорта при вождении |
 |
Канавка переменной ширины | Достижение лучших тягово-сцепных характеристик на мокром и засмеженном покрытиях, а так же лучшего сопротивления порезам от камней | Превосходная управляемость. Увеличение срока службы каркаса |
 |
Перегородки в канавках | Снижают уровень шума | Повышение комфортности езды. Снижение шумового загрязнения окружающей среды |
 |
Блок выпуклой формы | Минимизация проскальзывания кромки блока протектора под нагрузкой, снижение гребенчатого износа | Увеличение срока службы шины |
 |
Стабилизирующие дорожки | Обеспечение равномерной нагрузки в пятне контакта, а так же выталкивание камней из канавок протектора | Увеличение срока службы протектора |
 |
Усиленная боковина | Защищает каркас шины от боковых повреждений в следствии наезда на бордюр и другие дорожные препятствия | Увеличивает срок службы шины, повышает экономическую эффективность грузоперевозок |
 |
Ламели переменной глубины | Высокие тягово-сцепные свойства на мокрой и заснеженной дороге, в особенности торможение. Соединенные дорожки протектора обеспечивают отличные показатели управляемости | Уверенное и надежное движение по всем типам дорожного покрытия. |
| Типоразмер шин | ИН/СС | Наружная ширина | Наружный диаметр | Статический радиус | Макс. нагрузка одиночная/сдвоенная установка шин | Давление при макс. нагрузке | Ширина диска |
| 215/75R17.5 | 126 124 / M | 215 | 777 | 360 | 1700 / 1600 | 7.14кг/см3 / 7.00 бар | 6.00/6.75 |
| 225/75R17.5 | 129 127 / M | 226 | 783 | 366 | 1850 / 1750 | 7.39кг/см3 / 7.25 бар | 6.00/6.75 |
| 275/70R22.5 | 148 145 / M | 275 | 962 | 454 | 3150 / 2900 | 9.18кг/см3 / 9.00 бар | 7.50/8.25 |
| 295/80R22.5 | 152 148 / M | 300 | 1057 | 493 | 3550 / 3150 | 8.67кг/см3 / 8.50 бар | 8.25/9.00 |
| 315/70R22.5 | 152 148 / M | 318 | 1020 | 468 | 3550 / 3150 | 8.67кг/см3 / 8.50 бар | 9.00/9.75 |
| 315/80R22.5 | 154 150 / M | 316 | 1082 | 503 | 3750 / 3350 | 8.41кг/см3 / 8.25 бар | 9.00/9.75 |
| 385/65R22.5 | 160 / K | 389 | 1072 | 496 | 4500 / 9.18 | 9.18кг/см3 / 9.0 бар | 11.75/ 12.25 |
характеристики
| обозначение | технология | преимущества | выгода |
|
C.T.D.M. - Метод компьютерного проектирования | Улучшение управляемости и тягово-сцепных свойств, увеличение комфорта перевозок | Оптимизация конструкции шины, дизайна протектора и составов материалов в соответствии с заданными эксплуатационными и прочностными характеристиками |
|
Блоки переменной ширины | Блоки разной ширины позволяют предотвратить появление резонанса, а соответственно снизить уровень шума | Увеличение комфорта при вождении |
|
Канавка переменной ширины | Достижение лучших тягово-сцепных характеристик на мокром и засмеженном покрытиях, а так же лучшего сопротивления порезам от камней | Превосходная управляемость. Увеличение срока службы каркаса |
|
Перегородки в канавках | Снижают уровень шума | Повышение комфортности езды. Снижение шумового загрязнения окружающей среды |
|
Блок выпуклой формы | Минимизация проскальзывания кромки блока протектора под нагрузкой, снижение гребенчатого износа | Увеличение срока службы шины |
|
Стабилизирующие дорожки | Обеспечение равномерной нагрузки в пятне контакта, а так же выталкивание камней из канавок протектора | Увеличение срока службы протектора |
|
Усиленная боковина | Защищает каркас шины от боковых повреждений в следствии наезда на бордюр и другие дорожные препятствия | Увеличивает срок службы шины, повышает экономическую эффективность грузоперевозок |
|
Ламели переменной глубины | Высокие тягово-сцепные свойства на мокрой и заснеженной дороге, в особенности торможение. Соединенные дорожки протектора обеспечивают отличные показатели управляемости | Уверенное и надежное движение по всем типам дорожного покрытия. |
Размеры
| Типоразмер шин | ИН/СС | Наружная ширина | Наружный диаметр | Статический радиус | Макс. нагрузка одиночная/сдвоенная установка шин | Давление при макс. нагрузке | Ширина диска |
| 215/75R17.5 | 126 124 / M | 215 | 777 | 360 | 1700 / 1600 | 7.14кг/см3 / 7.00 бар | 6.00/6.75 |
| 225/75R17.5 | 129 127 / M | 226 | 783 | 366 | 1850 / 1750 | 7.39кг/см3 / 7.25 бар | 6.00/6.75 |
| 275/70R22.5 | 148 145 / M | 275 | 962 | 454 | 3150 / 2900 | 9.18кг/см3 / 9.00 бар | 7.50/8.25 |
| 295/80R22.5 | 152 148 / M | 300 | 1057 | 493 | 3550 / 3150 | 8.67кг/см3 / 8.50 бар | 8.25/9.00 |
| 315/70R22.5 | 152 148 / M | 318 | 1020 | 468 | 3550 / 3150 | 8.67кг/см3 / 8.50 бар | 9.00/9.75 |
| 315/80R22.5 | 154 150 / M | 316 | 1082 | 503 | 3750 / 3350 | 8.41кг/см3 / 8.25 бар | 9.00/9.75 |
| 385/65R22.5 | 160 / K | 389 | 1072 | 496 | 4500 / 9.18 | 9.18кг/см3 / 9.0 бар | 11.75/ 12.25 |
Новости
Напишите нам
1 Февраля 2022
Компания Bridgestone запустила новый трек для испытаний управляемости шин на мокром покрытии.
читать далее16 Декабря 2021
В декабре 2016 года на заводе Bridgestone в Ульяновске была выпущена первая шина, предназначенная для продажи.
читать далееВы успешно подписались на новости